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    行走悬崖峭壁的“蜘蛛人”

    2020-04-26 15:22:00 【关闭】 【打印】

    有这样一群人

    他们常年吊着绳索

    行走在燕山深处的峭壁上

    用一次次艰难的扫山

    换来一列列火车的安全出行

    他们就是丰沙铁路线上的扫山人

    丰沙铁路是晋煤外运的重要通道

    这条全长106千米的铁路线

    自京西沿永定河岸蜿蜒北上

    在高山深谷中迂回穿行

    60年来,列车日夜奔驰而过

    这些被誉为“蜘蛛人”的扫山人

    用超乎常人的果敢和英勇

    扫除沿线崖壁上一颗颗松动的岩石

    保证了丰沙线路的安全畅通

      这是丰沙铁路线上一次排除山体危石的施工作业,清理危石的“扫山工”来自北京西工务段门头沟桥梁车间斜河涧扫山工区。每次施工,他们都如“蜘蛛人”一般悬挂在铁路旁的峭壁上,将可能有下落引发危险的山石清除,确保列车运行安全。

      ▲ 扫山工仅靠一根绳索在悬崖峭壁上进行扫石作业。

      ▲ 吊在几十米甚至上百米的悬崖上,就是为了拿掉一块松动的岩石。

      ▲ 每一次攀爬都是对体力和耐力的考验。 

      丰沙线因山区线路多隧道和桥梁,成为全局汛期防控重点,管内共有桥梁124座、隧道127座、涵渠193座,每年汛期该线都要经历短时强降雨、短时大风等恶劣天气,造成山体上的岩石发生松动,给列车运行带来安全隐患。

      2020年初,北京西工务段结合管内丰沙线、京原线均为山区的特点,实施了防洪网格化管理工作,抽调防洪专业骨干组成11人的汛前防洪隐患检查小组,对管内山体、隧道、涵渠等进行全面检查,建档立案。在汛前,他们要完成近40处山体危石的清理工作。

      

    ▲ 扫山队伍走向危险重重的“扫山”战场。

      ▲ 安全绳是唯一的安全保障。

      ▲ 队友在山顶的安全防护和观察对扫石工友的安全非常重要。

      54岁的老工长高洪义,在工区从事扫山作业已经有30多年,算得上是扫山工区的第三代扫山人。他说:“扫山是门技术活,要攀爬高山峭壁,还要能悬挂在上面,不是光靠胆儿大就行的,还要掌握山体的走向、摸清各种山石的脾气,找准落脚点,才能圆圆满满完成工作。”

      

    ▲ 铲掉的砂石要及时运出线路。

      ▲ 腰背肩扛是常事儿。

      ▲ 悬崖上的危险枯树也是清理的重点。

      这样一群执着的扫山人“行走”在峭壁之上,将可能威胁列车运行的安全隐患一一排除,像卫士一样守护着每一列列车安全驶过。

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